"Монте-Карло без стін" – таке прізвисько отримав угорський автодром "Хунгароринг" за свою звивистість, технічність і майже повну відсутність місць для обгонів. Гонки поблизу Будапешту рідко видаються захоплюючими, проте якщо вже таке трапляється, то Гран-Прі перетворюється у справжній спектакль!

Фанати зі стажем завжди згадують феноменальний Гран-Прі Угорщини 1998 року, який став тріумфальним для Міхаеля Шумахера і технічного директора Ferrari Росса Брона. Агресивна тактика трьох піт-стопів і кваліфікаційний темп дозволили Шумахеру, тоді ще 2-разовому чемпіону здобути таку важливу перемогу, яка залишала шанси на продовження боротьби за чемпіонство з Мікою Хаккіненом на чудовому боліді McLaren, що розробив конструктор Едріана Н’юї.

У 2006 році Гран-Прі Угорщини перетворився на один з найулюбленіших етапів Дженсона Баттона, адже британець здобув на "Хунгарорингу" свою першу перемогу в кар’єрі пілота Формули 1! До речі, той Гран-Прі був одним ііз виняткових, адже гонка пройшла в мокрих умовах, що до цього ніколи не траплялося за 20 років присутності траси в календарі чемпіонату. Знаковим цей Гран-Прі є і для головного опонента Баттона в чемпіонаті – Себаст’яна Феттеля з Red Bull Racing. Саме в Угорщині в 2007-му році Себ, після одноразової заміни Роберта Кубіци на ГП США, дебютував на постійній основі за кермом боліду Scuderia Toro Rosso.

Варто зазначити, що в цей уїкенд в Ф1 буде встановлено новий рекорд – дебютувати в гонках Гран-Прі в стані Toro Rosso готується молодий протеже Red Bull Хайме Альгерсуарі, якому в день гонки буде лише 19 років, 4 місяці та 5 днів. А це означає, що він буде на 1 місяць та 24 дні молодше Майкла Такуелла, що на ГП Канади 1980 року встановив рекорд як наймолодший дебютант Ф1 в історії Королівських перегонів. І ось, через 29 років рекорд буде оновлено.

11 років тому в Угорщині Росс Брон обіграв Едріана Н’юї. Чи повториться історія в 2009-му? Чи зможе команда Brawn GP відігратися за дві поразки поспіль від Red Bull? Не пропустіть захоплюючий гоночний уїкенд на каналі К1. Виключно у прямому ефірі!

Максим Подзігун, коментатор "Формули 1"