Цього року товарообіг між Україною та Грузією сягне мільярда доларів

Мільярда доларів цього року сягне товарообіг між Україною та Грузією. Хоча ще вісім років тому торговельних відносин між двома країнами майже не було. Після того як Росія розірвала стосунки із грузинами, Україна стала фактично єдиним вікном у Європу для кавказьких товарів. Майже все перевозять морем, бо інакше - знову ж таки потрібно перетинати російську територію. На одному з українських поромів до Грузії їздив Роман Бочкала та дізнався, з чого складатиметься майбутній мільярд.

Море залишилося чи не єдиним шляхом грузинського бізнесу в зовнішній світ. Після того як Росія зачинила кордони, особливої популярності набули пороми до України.

Це порт грузинського міста Поті. Саме звідси ходять пороми до Іллічівська. Українські кораблі перевозять половину грузинського експорту.

Ми в них купуємо на 200 мільйонів, вони у нас - на 600. Торік товарообіг між країнами склав 800 мільйонів доларів. Грузинів цікавить наш метал, медикаменти, продукти харчування і спирт. Україна купує у грузинів мінеральну воду, цитрусові та вино.

Відходимо до України. На палубах порому "Грейсфальд" - десятки фур і залізничних вагонів. Останні півроку вільних місць тут немає.

Ці люди - далекобійники, здебільшого - грузинські. Де ще можна побачити водіїв, які під час рейсу грають у нарди і насолоджуються вином? Плисти півтори доби, тож можна розслабитися.

Давид із Кутаїсі, Сергій - з Києва. Шість років разом ходять у рейси. Пором називають другим домом, бо проводять тут майже стільки ж часу, скільки із рідними. Після того як Росія відмовилися від грузинських товарів, Сергій став заробляти більше. Зізнається, найприємніша ділянка шляху - грузинська, бо тепер там не беруть хабарів.

Сергій Шелудченко, далекобійник:

- Я ездил еще при Шеварнадзе, тогда не то что бардак, тут такой экстрим был, что я вам передать не могу. Это надо было раз проехать и увидеть. Полиция через каждых сто метров останавливает - не по форме одет, но деньги давай и все.

А от Давид не задоволений нинішнім станом справ. Йому було вигідніше їздити до Москви, ніж до Одеси. Але вибору немає.

Давид Габунія, далекобійник:

- Весь мир знает, что мы дружим только с украинцами - больше ни с кем.

Тим часом чорноморські поромні лінії готують новий маршрут - Керч-Поті-Батумі. За планом це збільшить товарообіг ще на третину.

Олександр Федоров, прес-секретар суднохідної компанії "Укрферрі":

- Время на перевозку и тарифы будет в 2 раза менше. Это должно привлечь дополнительный грузопоток прежде всего из достойной части Украины.

Це вже Іллічівськ. За кілька годин ці фури роз'їдуться по всій Україні, а деякі вирушать до Європи. Україна - вже третій торговельний партнер Грузії. Попереду - Вірменія та Азербайджан, а от Росія - позаду.

Зураб Квачадзе, генеральний консул Грузії в м. Одеса:

- Постепенно те продукты, которые мы закупали у России, мы теперь переходим на украинский рынок.

Двотисячного року Україна та Грузія наторгували на якихось 50 мільйонів доларів. Цього ж - планують взяти мільярдну позначку.

Роман Бочкала, Геннадій Анікеєнко, Поті-Іллічівськ, К1.