Кінець ери "Понтіака". Концерн "Дженерал Моторс" офіційно оголосив про припинення випуску одного з найвідоміших американських автобрендів і ліквідацію торгової марки до 2010-го року. Збиральні лінії планують зупинити вже незабаром. Історія культового авто - у наступному сюжеті.

Автомобілі марки "Понтіак" століття завойовували прихильність американців. Але вже з наступного року ці машини можна буде знайти лише у складі колекцій. Материнська компанія Понтіака - "Дженерал Моторс" зачиняє двері фабрики, яка перед Великою депресією починала як маленька автокомпанія.

Джим Хопсон, менеджер Pontiac Сommunications:

- У "Понтіаку" справді є дух непокори і бунтарства. Вони змогли створити автомобіль, який у 60-х став американським брендом-іконою.

Відколи Хопсон уперше сів за кермо, їздить винятково на "Понтіаках". Він із сумом зустрів рішення "Дженерал Моторс" припинити випуск його улюбленої марки авто. Річ у тім, що концерн загруз у боргах, на нього чинять тиск з боку Білого дому. Тому його реструктуризація - крок вимушений.

Джим Хопсон, менеджер Pontiac Сommunications:

- Я намагаюся мислити раціонально і сприймати це бізнес-рішення "Джи-Ем" як вимушений крок, однак мені однаково сумно. Так безславно і стрімко завершується 83-річна історія цього легендарного бренду.

Расс Шелтон за кермом "Понтіака" - з 15-ти років. Він керує автосалоном, який півстоліття тому відкрив його батько. Йому буде болісно розлучатися з цим брендом. Каже, "Понтіак" сьогодні - це не просто дороге авто, це своєрідний культ для Америки.

Расс Шелтон, президент Shelton Pontiac Buick GMC:

- Все почалося в місті Понтіак. І автомобіль назвали як індійського вождя - Понтіак.

Джим Ларсон, член автоклубу Widetrackers Pontiac:

- На цій марці зросла моя родина. І багато людей у цій країні працювали на "Понтіак".

Від моделі "Гран-прі" 63-го року випуску, на якій їздить Ларсон, до фантастичного "Фаєрбьорда" Девіда Хассельхофа, який вміє розмовляти. Слава "Понтіака" житиме ще довго.