Перегони "Шовковий шлях" закінчились для пілотів, а от для механіків наступили гарячі дні. Адже з півсотні автомобілів до фінішу дістались лише - 34. Українці теж активно будуть вдосконалювати машину. Бо вже готуються до наступних перегонів "Дакар-2010", який стартує 1 січня в Аргентині. Тож в Євразії - тестували автомобіль і перевіряли злагодженість команди. Які вони - сипучі піски Азії очима очевидців - у сюжеті нашого кореспондента Веніаміна Трубачова.

Веніамін Трубачов, журналіст:

- Учасники ралі-рейду серії Дакар "Шовковий шлях" вже повернулись додому, а от джипи на яких долали трасу ще у дорозі. Автомобілі відправили на поромі з Туркменістану і техніка в Україні буде лише через три дні. Тож єдина матеріальна згадка про ралі - це ось такі медалі, які давали усім екіпажам, що фінішували.

Каміння змінюється піском - і так чотири з половиною тисячі кілометрів по бездоріжжю. За плечима дев'ять днів перегонів. Пілот української команди Вадим Нестерчук уже хронічно не висипається, але досі в захваті від траси.

Вадим Нестерчук, пілот української команди:

- Начиная с Казахстана попадались солончаки - это высохшие озеро, где слой соли может доходить до метра - то есть это прямые участки, где можно ехать максимально сколько машина может ехать - то есть мы выжимали 165 - очень бістро, а сзади идет огромный шлейф пыли.

Позашляховик не підвів - за всю дорогу змінили лише чотири покришки. Виявилося, зламався манометр. Через технічну несправність апарата на ділянці з дюнами сіли на піску.

Вадим Нестерчук, пілот української команди:

- То есть, я подразумеваю, что я еду уже на спущенных покрышках - реально не понимал, почему мы не можем ехать - сыпучий песок, разбитый песок, плюс неправильное давление в шинах. Когда мы, уже не обращая внимание на манометр, по глазу спустити порышки мы поехали.  

В останній день маршрут ралі змінили. Просто учасників змагань захотіли привітати президенти Росії, Туркменистану і Казахстану - саме на території цих країн і проходили змагання. Через це скасували найцікавіший етап.

Вадим Нестерчук, пілот української команди:

- Торжественная часть, конечно, выиграла, а от реально гонка проиграла, потому что два дня песка было бы полезно, это было бы красиво, это было бы тяжело.

"Шовковий шлях" - уже визнали найважчим маршрутом у Євразії. Вітчизняна команда показала, хоч і не найкращий час - на проходження всіх спец-ділянок знадобилось трохи більше 42-х годин - у результаті 16-те місце. Але й завдання було не перемогти. Головна мета - справжній південноамериканський "Дакар".

Вадим Нестерчук, пілот української команди:

- Мы рассматривали эту гонку как подготовку к Дакару. Сейчас у нас до отгрузки автомобиля на Дакар во Францию осталось два с половиной месяца, у нас нету времени на какие-то глобальные ремонты автомобиля

Великий шовковий шлях - найвідоміший маршрут, яким у старовину товари постачали з Китаю до Європи. Тепер і українські гонщики подолали частину цієї дороги. І якщо ралі закінчилось, то згадка про сипучі піски та кам'янисті пагорби залишиться назавжди.

Веніамін Трубачов, Геннадій Анікеєнко, К1.